Обе проблемы решились, когда нашли партнера – киевский метрополитен. Предприятие готово делиться излишней энергией, а к уровню земли от подстанций электричество подавать по кабелям, размещенным в вентиляционных коллекторах. Кроме того, зачастую сами коллекторы расположены вне жилой зоны, вокруг них есть свободное пространство для парковки электротранспорта. 

Схема расположения пока не обнародована, но известно, что 11 из 20 станций будут над ветками метро, а 9 — не будут к нему привязаны. Уже сейчас некоторые интернет-магазины для доставки оргтехники своим покупателям используют компактные электромобили. О выгоде использования электротранспорта, кроме всего прочего, говорит и тот факт, что даже в советское время, когда бензин стоил по 7 копеек за литр, эксплуатация электромобилей была в 3 раза дешевле. 

Деньги на эти станции выделит неназванный инвестор, который также проспонсирует поставку нескольких электрокаров для пиццерий и курьерских служб столицы. Предполагается, что первые два года использование зарядных станций будет бесплатным для всех владельцев электромобилей.

Источник: Greenevolution